Investimento da China na Europa cai para o nível mais baixo desde 2010, diz relatório

Especialistas dizem que agora que a China está com recursos limitados, está se concentrando em investir em países mais “amigáveis" em meio à guerra comercial com o Ocidente.

Por Alex Wu
10/06/2024 00:52 Atualizado: 10/06/2024 00:52
Matéria traduzida e adaptada do inglês, originalmente publicada pela matriz americana do Epoch Times.

O investimento da China na Europa no ano passado caiu para o nível mais baixo em 13 anos desde 2010, de acordo com um relatório anual publicado em 6 de Junho pelo Rhodium Group e pelo think tank alemão Mercator Institute for China Studies.

O investimento direto da China na Europa em 2023 foi de apenas 6,8 bilhões de euros (7,35 bilhões de dólares), 300 milhões de euros (3,24 mil milhões de dólares) menos do que no ano anterior, estabelecendo um novo mínimo em 13 anos desde 2010, de acordo com o relatório.

O relatório mostra que o investimento direto da China na Europa, especificamente nos 27 países da UE e no Reino Unido, atingiu um pico de 47,5 bilhões de euros (51,3 bilhões de dólares) em 2016, e desde então tem diminuído.

Em 2019, antes da pandemia de COVID-19, o investimento atingiu 14,2 bilhões de euros (15,34 bilhões de dólares), caindo depois para 6,8 bilhões de euros (7,35 bilhões de dólares) em 2023, menos de 15% do pico.

“A partir deste número [de investimento], podemos certamente ver que a situação econômica da China está muito ruim”, disse Cheng Cheng-Ping, professor da Universidade Nacional de Ciência e Tecnologia de Yunlin, em Taiwan.

“Desde 2023, a economia da China piorou. Embora a taxa oficial de crescimento do PIB seja de cerca de 5%, a situação real é muito ruim e a situação das suas exportações também é muito ruim, pelo que o seu investimento estrangeiro total também está diminuindo”, disse o Sr. Cheng ao Epoch Times em 8 de junho.

Wang Guo-chen, pesquisador assistente da Instituição Chung-Hua de Pesquisa Econômica em Taiwan, fez uma avaliação semelhante.

“A China está com finanças apertadas agora e o governo tem enormes déficits, então a maior parte do dinheiro de suas empresas estatais no exterior é remetido de volta para a China continental. A economia doméstica não está bem, então seu poder de expansão no exterior é limitado,” ele disse ao The Epoch Times.

Em 2023, 69% do investimento da China na Europa foi para o setor de veículos elétricos (EV), de acordo com um novo relatório, o que representa um salto significativo em relação aos 41% em 2022.

Enquanto isso, a disputa comercial entre a UE e a China sobre a inundação do mercado europeu com veículos elétricos chineses baratos se intensificou. A UE começou a investigar os veículos elétricos chineses subsidiados pelo regime comunista chinês em outubro de 2023 e tem contemplado impor tarifas sobre eles.

“A indústria mais importante da Europa é a automobilística. Os subsídios da China para veículos elétricos e o dumping em massa definitivamente causarão disputas comerciais entre a China e a Europa,” disse o Sr. Wang. Ele não vê a Europa recuando de sua posição.

Hungria é o principal destino de IDE chinês na Europa

44% dos investimentos diretos estrangeiros (IDE) total da China na Europa foram para a Hungria em 2023, acima dos 21,3% em 2022. O aumento é impulsionado principalmente por investimentos em fábricas de baterias EV da CATL e Huayou Cobalt, que valem 8,7 bilhões de euros (US$9,4 bilhões) no total, disse o relatório.

A gigante chinesa de veículos elétricos BYD anunciou planos para abrir uma fábrica na Hungria para fabricar veículos elétricos em 2026. A Hungria atraiu mais IDE chinês em 2023 do que os “Três Grandes” – França, Alemanha e Reino Unido – combinados, o que totaliza 35%, de acordo com o relatório.

Como a China está necessitada de fundos, “concentra o seu dinheiro em investimentos em ‘países mais amigos’”, disse Wang.

Cheng disse que o governo Orbán na Hungria é muito “pró-Rússia e pró-China”.

“Portanto, a China estabeleceu a maior fábrica na Hungria tanto para veículos elétricos como para baterias de veículos elétricos. Desta forma, poderá evitar o impacto da guerra comercial entre a China e a Europa no futuro”, afirmou.

(L–R) Chinese Premier Li Keqiang, Hungarian Prime Minister Viktor Orbán, and Bulgarian Premier Boyko Borisov speak during an economic forum in Budapest attended by 16 central and eastern European leaders on Nov. 27, 2017. (Attila Kisbenedek/AFP/Getty Images)
(E – D) O primeiro-ministro chinês Li Keqiang, o primeiro-ministro húngaro Viktor Orban e o primeiro-ministro búlgaro Boyko Borisov falam durante um fórum econômico em Budapeste com a participação de 16 líderes da Europa Central e Oriental em 27 de novembro de 2017. (Attila Kisbenedek/AFP/Getty Imagens)

“Podemos ver que o comércio e o investimento [da China] na Europa Ocidental continuam caindo, mas na Europa Central e Oriental ainda existem muitas lacunas”, disse Cheng.

Fatores geopolíticos

O investimento da China na Europa também está diminuindo devido à segurança geopolítica, disse Wang. “A Europa e os Estados Unidos estão agora reforçando a revisão da segurança nacional do investimento estrangeiro. Esta tem sido a tendência nos últimos anos e está se tornando cada vez mais rigorosa.”

Ele disse que o investimento da China na Europa tem sido prejudicado desde maio de 2021, quando o Parlamento Europeu congelou o Acordo Abrangente de Investimento UE-China.

A partir de agora, “em termos de economia, as questões entre a China e os Estados Unidos ou a China e a Europa já não são consideradas meras disputas econômicas, mas envolvem mais segurança econômica. Portanto, nesta situação, continuarão cada vez mais disputas económicas e comerciais [entre a China e o Ocidente]”, disse Wang.

Electric cars for export waiting to be loaded on the "BYD Explorer No.1," a domestically manufactured vessel intended to export Chinese automobiles, at the port of Yantai, in Shandong Province, on Jan. 10, 2024. (STR/AFP via Getty Images)
Carros elétricos para exportação aguardando para serem carregados no “BYD Explorer NO.1”, um navio de fabricação nacional destinado à exportação de automóveis chineses, no porto de Yantai, na província de Shandong, leste da China, em 10 de janeiro de 2024. (STR/AFP via Imagens Getty)

Cheng observou que a UE percebeu que o regime comunista chinês é a principal força de apoio à Rússia desde a invasão da Ucrânia em 2022.

“Portanto, a partir de 2023, na verdade, tem sido toda a Europa contra a China, quer seja chamado de dissociação ou redução de risco, eles estão basicamente se aproximando lentamente dos Estados Unidos. Se a guerra se expandir para a Europa, a principal razão será porque a China está apoiando a Rússia por trás.”

E acrescentou: “Olhando para o futuro, basicamente, o comércio entre a China e a Europa, que obviamente diminuiu em 2023, continuará a sua tendência decrescente. O investimento da China na Europa também continuará a diminuir significativamente.”

Luo Ya e Li Su contribuíram para esta notícia.