Matéria traduzida e adaptada do inglês, publicada pela matriz americana do Epoch Times.
A especialista em China, Cheryl Yu, testemunhou recentemente perante a Assembleia Legislativa de Wisconsin, em 21 de outubro, sobre como Pequim explora as cadeias de suprimentos dos EUA para seu preparo militar, alertando que uma gigante chinesa de logística com ligações com o Exército de Libertação Popular (ELP) está expandindo sua presença no estado.
Yu, uma acadêmica nascida em Taiwan e formada pela Universidade Nacional Chengchi, atualmente atua como pesquisadora na Jamestown Foundation, um think tank com sede em Washington. Ela testemunhou ao lado de Kelley Currie, ex-embaixadora itinerante dos EUA para questões globais da mulher, perante legisladores do estado de Wisconsin.
“É uma honra testemunhar na Assembleia Legislativa do Estado de Wisconsin em apoio ao Projeto de Lei 30. Proteger a segurança e a soberania nacional é algo que todos devemos apoiar”, escreveu Yu em uma publicação no X em 24 de outubro, compartilhando um vídeo de seu depoimento.
Logística moderna pode se tornar cadeia de suprimentos em tempos de guerra
Durante seu depoimento, Yu descreveu as estratégias do Partido Comunista Chinês (PCCh) de “fusão militar-civil” e o sistema de Frente Unida — uma rede usada para ampliar a influência política do regime chinês e garantir que os recursos civis possam ser mobilizados para fins militares quando necessário.
Ela afirmou que, na China atual, não existe mais uma separação clara entre a iniciativa privada e as forças armadas. O objetivo do PCCh, segundo ela, é garantir que os recursos industriais e de infraestrutura possam ser redirecionados para a defesa sempre que necessário.
Entretanto, a Frente Unida serve como arma do Partido para se infiltrar, influenciar e enfraquecer as sociedades democráticas por dentro, promovendo as ambições globais de Pequim, disse Yu.
Ela afirmou que a Comissão Central Integrada de Desenvolvimento Militar e Civil do PCCh, que faz parte do Comitê Central, tem a responsabilidade de tomar decisões para coordenar o desenvolvimento civil-militar. Em 2017, a Comissão definiu o papel da logística em sua estratégia nacional: “A logística moderna é a logística de fusão militar-civil”. Isso significa que armazéns, portos e fábricas no exterior, pertencentes ou controlados por empresas chinesas, poderiam ser rapidamente incorporados a uma rede logística de guerra, caso Pequim exigisse.
Yu explicou ainda que o PCCh opera sob o princípio orientador de que os ativos “não devem ser possuídos, mas sim utilizados”. Em outras palavras, o Partido não precisa possuir os ativos legalmente; basta ter acesso a eles e exercer influência sobre eles. Isso dificulta o rastreamento da origem das entidades ligadas ao PCCh.
Ela afirmou que as forças armadas chinesas aplicam essa abordagem particularmente no setor de logística.
Como exemplo, Yu disse que uma empresa local, a Tian An Express, é uma subsidiária da SF Express, que tem ligações com o sistema da Frente Unida de Pequim.
Yu citou a SF Express e outras empresas de logística chinesas ligadas ao Departamento de Trabalho da Frente Unida do PCCh, que, segundo ela, vêm expandindo sua influência pelos Estados Unidos, inclusive em Madison, Wisconsin. A Tian An Express, afirmou, é uma prestadora de serviços conjunta da SF Express e das redes logísticas ligadas à Frente Unida.
Yu também afirmou que diversas propriedades industriais e agrícolas de propriedade chinesa em Wisconsin têm ligações com financiamento relacionado à Frente Unida. Muitas dessas instalações estão localizadas em pontos estratégicos de transporte e hidrovias, disse ela, e algumas empresas usaram sua capacidade de aquisição nos EUA durante a pandemia de COVID-19 para obter materiais médicos de emergência e enviá-los de volta para a China.
“Essas empresas colaboram com suas bases na China e entregam esses materiais dentro da China usando suas frotas”, disse ela.
“Isso demonstra exatamente como a estratégia de fusão militar-civil do Partido Comunista Chinês funciona na prática: uma empresa que parece privada no exterior pode ser instantaneamente adaptada para a logística dirigida pelo Partido quando necessário. Se essa rede puder ser ativada uma vez, poderá ser ativada novamente.”
O Epoch Times entrou em contato com a Tian An Express por telefone para solicitar um posicionamento, mas a pessoa que atendeu desligou antes que a repórter pudesse concluir a pergunta.
Mais de 20 subsidiárias nos EUA
Em seu relatório de 9 de maio no China Brief da Jamestown Foundation, Yu escreveu que a SF Express opera por meio de mais de 20 subsidiárias nos EUA e é parceira da WorldCPS, outra grande empresa de logística chinesa ligada ao sistema da Frente Unida. Juntas, escreveu ela, elas vêm construindo infraestrutura capaz de uso duplo, de acordo com a estratégia chinesa de fusão civil-militar.
O relatório também observou que, desde o lançamento do sistema de logística integrada militar-civil da China em 2016, a SF Express firmou diversos acordos de cooperação logística com a Comissão Militar Central (CMC) e o Exército Popular de Libertação (PLA). Uma dessas parcerias foi com o Departamento de Transporte e Entrega da CMC para estabelecer uma rota de carga aérea entre Chengdu, na província de Sichuan, e Lhasa, no Tibete.
A SF Express também assinou um “Acordo de Cooperação Estratégica de Fusão Militar-Civil e Logística da Força Aérea” de cinco anos com o Departamento de Logística da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLA), abrangendo transporte, armazenagem, aquisição, integração de informações, pesquisa e inovação, capacitação, serviços de apoio militar e infraestrutura relacionada.
O Epoch Times enviou e-mails com perguntas à WorldCPS e à SF Express, empresa controladora da Tian An, mas nenhuma das duas respondeu à solicitação de comentários antes da publicação.
Apelo por apoio ao Projeto de Lei 30 da Assembleia
Yu concluiu seu depoimento instando os legisladores de Wisconsin a apoiarem o Projeto de Lei 30 da Assembleia, que proibiria potências estrangeiras hostis — incluindo o PCCh — e suas empresas estatais ou afiliadas de adquirirem novos imóveis dentro do estado.
“O Projeto de Lei 30 da Assembleia dá a Wisconsin a ferramenta legal para prevenir esses riscos antes que eles aumentem”, disse ela, acrescentando que o objetivo não é restringir investimentos, mas salvaguardar a segurança e a soberania nacional.
“O projeto de lei”, disse Yu, “alinha as leis de Wisconsin com a política federal de segurança nacional, garantindo que terras agrícolas, água e infraestrutura não possam ser transformadas em centros logísticos para sistemas militares ou políticos estrangeiros”.
Wu Minzhou contribuiu para esta reportagem.
