Fabricantes nacionais de veículos brasileiro estariam planejando abrir um processo de investigação contra montadoras chinesas, alegando práticas de dumping no mercado automotivo.
A ação, caso seja aberta, será conduzida pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que representa 25 montadoras com operação no país.
Segundo fontes do setor, a Anfavea solicitará ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) uma investigação sobre os supostos preços predatórios praticados por empresas chinesas que dominam segmentos como automóveis, caminhões, ônibus e equipamentos agrícolas.
Entre os alvos estão grandes players do mercado chinês, como BYD e GWM.
Essas montadoras têm ganhado espaço significativo, especialmente no mercado de veículos eletricos.
No último ano, BYD e GWM juntas comercializaram mais de 106 mil unidades de veículos elétricos e híbridos no Brasil, correspondendo a 60% de todos os modelos elétricos importados.
Dados da Anfavea revelam uma mudança significativa na origem das importações brasileiras de veículos.
Entre janeiro e novembro de 2023, a China foi responsável por 10% das importações, com 32.180 unidades. Em 2024, esse percentual saltou para 26%, totalizando 105.763 veículos.
Em resposta a essa crescente participação chinesa, a Anfavea defende um aumento do Imposto de Importação para 35%, visando fortalecer a competitividade das montadoras já estabelecidas no Brasil, que planejam investir R$ 150 bilhões até 2030.
Manifestações das partes
O Epoch Times contatou a Anfavea para confirmação de que o processo de investigação de dumping contra as empresas chinesas seria aberto, essa foi a resposta de Márcio de Lima Leite, Presidente da Anfavea.
A GWM, que iniciou operações no Brasil recentemente, afirmou que segue todas as normas internacionais e a legislação comercial brasileira.
A BYD, por sua vez, negou qualquer irregularidade e destacou o robusto investimento na construção de seu maior complexo industrial fora da China, localizado na Bahia.
O complexo industrial foi alvo de polêmicas no fim de 2024, quando o Ministério Público do Trabalho (MPT) resgatados 163 trabalhadores chineses que trabalhavam na construção da fábrica e constatou a ocorrência de trabalho análogo ao de escravos e tráfico internacional de pessoas com fim de submissão ao trabalho escravo.
