“Parecem cidades abandonadas” impacto do fechamento da fronteira colombo-venezuelana

Por VOA

O que antes era considerada a “fronteira mais ativa da América”, atualmente é comparada por seus habitantes a cidades abandonadas e até mesmo a “Casas Mortas”, romance do escritor venezuelano Miguel Otero Silva, em que descreve a desolação de uma cidade como resultado de epidemias e da emigração de seus habitantes.

O fechamento das passagens de fronteira formais que ligam o Norte de Santander, na Colômbia, ao estado de Táchira, na Venezuela, causou o fechamento de centenas de fábricas e a perda de milhares de empregos.

Cerca de 2 mil unidades compunham a frota automotiva de transporte de mercadorias, número que foi reduzido para cerca de 200, afirma Max Vázquez, presidente da Fedecamaras Táchira, organização que reúne empresários da entidade.

“Há cinco anos, cerca de 30 mil pessoas cruzaram a fronteira da Colômbia com a Venezuela para trabalhar em nossas empresas, em nossas fábricas aqui no nosso estado. Essas pessoas ficaram sem empregos no lado colombiano. A produção industrial que existia aqui foi reduzida a nada, a zero “, disse à VOA.

O representante do sector empresarial qualifica como positivo o anúncio da “abertura comercial” e garante que, apesar de terem de resolver vários problemas estruturais, incluindo falhas eléctricas, têm expectativas quanto à abertura da passagem comercial.

“Porque significa a possibilidade de reabrir milhares de empresas que estão atualmente fechadas, que trabalham com insumos que vêm da Colômbia ou que têm seu principal mercado na Colômbia. Resta-nos a dificuldade de retomar o trabalho de empresas que estão paradas há mais de dois anos, encontrar trabalhadores e resolver o problema do combustível para o transporte das mercadorias ”, explicou.

Cidadãos afetados

Guillermo Paz, residente em Ureña, na fronteira com a Colômbia, cerca de 855 quilômetros a sudoeste de Caracas, conta como o fechamento formal da fronteira impactou negativamente os habitantes dos dois países.

“A área industrial de Ureña, que prosperava, foi praticamente convertida em cemitério de galpões. Ureña se destacou muito pelas fábricas de calçados e roupas, a maioria delas fechadas. O acesso ao turismo diminuiu e da mesma forma em Cúcuta ”, diz.

Descreve que os habitantes dos dois países foram obrigados a cruzar a fronteira por meio de travessias ilegais, conhecidas como trilhas.

“Foi estabelecido um negócio ilegal, eles são controlados por ilegais e às vezes sustentados por alguns uniformizados. Aqui em Ureña existem várias trilhas e você tem que pagar as pessoas que estão lá, tem alguns que são chamados de guerrilheiros. Eles recebem uma contribuição e gastam cerca de 10 mil pesos ”, detalha.

Guillermo precisava comprar um remédio e na terça-feira cruzou para Cúcuta. Ele conseguiu passar para a Colômbia, mas a passagem foi permitida “apenas para idosos e com receita médica”, insistiu.

Como muitos outros residentes de cidades fronteiriças, ele está cético em relação ao recente anúncio da Venezuela.

“Acredito que todo esse movimento, todas essas propagandas partem da campanha eleitoral, para tentar ganhar votos para as eleições. Não há confiança porque já haviam anunciado para esta semana que iriam abrir as pontes e a abertura não foi feita ”, afirma.

Abertura

Freddy Bernal, protetor do estado de Táchira e candidato Chavista a governador, confirmou que o trecho permanece fechado e afirmou que o trânsito de caminhões com mercadorias comerciais poderá ser retomado na sexta-feira pela Ponte Internacional Francisco de Paula Santander, localizada em Ureña.

Bernal garantiu que, nas últimas horas, as autoridades colombianas e venezuelanas mantiveram reuniões para estabelecer acordos sobre “horários, local de abertura e algumas regras alfandegárias”.

“A Colômbia havia autorizado a passagem comercial por Zulia, Paraguachón, mas não por Cúcuta, então agora os empresários colombianos e venezuelanos têm que cumprir as regras da Colômbia, acredita-se que isso dure entre 4 e 5 dias aproximadamente”, disse ele quarta-feira em entrevista ao canal nacional Globovision.

Em 2015, após uma crise diplomática com o governo colombiano, o líder Nicolás Maduro ordenou o fechamento da passagem de veículos na fronteira com a Colômbia.

As autoridades venezuelanas posicionaram contêineres e cercas de contenção nas passagens de fronteira em fevereiro de 2019, quando o governo provisório de Juan Guaidó tentou entrar com ajuda humanitária, o que criou uma situação de tensão com as forças de segurança venezuelanas.

Na segunda-feira, o regime de Maduro removeu contêineres e cercas de contenção que impediam o trânsito pela Ponte Internacional Simón Bolívar, uma das passagens que ligam a Colômbia à Venezuela.

 

 

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